Ordfører Trude Drevland gikk rett i strupen på NSB da det ble kjent at flere togsett fra 1980-tallet settes inn på Bergensbanen.

Bergensavisen har flere ganger skrevet om at Bergensbanen ikke får nye tog. På Vossebanen har det ikke vært satt inn fabrikknye togsett siden 1952.

Nå vil NSB bytte ut signaturvognene på Bergensbanen. Erstatningen er togvogner fra 1980-tallet. Det får bergensordfører Trude Drevland (H) til å se rødt. Hun går i dialog med NHO og Bergen Næringsråd, og vil forlange en samtale med NSB. Engasjerte Drevland sier tørt at det virker som NSB tror det bare er på Østlandet det bor folk.

De vognene NSB vil sette inn mellom Bergen og Østlandet er pusset opp og modernisert både innvendig og utvendig. Noen slike vogner har allerede trafikkert strekningen i noen år. Ifølge NSB er vognene fra 1980-tallet satt i så god stand at utskiftingen faktisk innebærer en forbedring for passasjerene, og ikke et tilbaketog.

Det kan godt være standarden for passasjerene blir noenlunde den samme, selv om eldre togmateriell settes inn på Bergensbanen. Det er ikke hovedpoenget. Hovedpoenget er at NSB bruker fire milliarder kroner på 50 nye togsett, uten å sende ett av dem vestover. Samtige nye tog settes i trafikk på Østlandet.

Selv om endringene på Bergensbanen ikke representerer noen forverring for passasjerene, representerer ikke vognbyttet noen vesentlig forbedring heller. Det blir omtrent status quo, og det er langt fra godt nok. Jernbanestrekningen mellom landets to største byer burde vært trafikkert med førsteklasses og topp moderne materiell. Når NSB velger det motsatte, samtidig som de bruker milliarder på nye tog, sender de et sterkt signal om at det ikke finnes vilje til å satse på bedre tilbud på Vestlandet. Det er østlendingene og hovedstadsregionen som betyr noe. NSBs prioriteringer er nok et eksempel på at vi styres fra øst, og at tilbud til østlendingene går foran tilbudet til oss i vest. Den siste tiden har det vært snakket varmt om både redusert reisetid på Bergensbanen og jernbane til Flesland. Man kan lure på om dette bare er tomprat.

De «nye» togsettene er ikke mye å hisse seg opp over. Passasjerene får et like dårlig tilbud med disse som med signaturvognene. Derimot er det all grunn for både ordførere og andre til å hisse seg opp over statsbanenes manglende vilje til å prioritere andre landsdeler enn hovedstadsregionen. Det er en solid skivebom.