Skyss krever åtte milloner kroner fra Tide som følge av forsinkelser og innstilte avganger i 2011.

I henhold til kontrakten mellom Skyss og Tide, har Skyss anledning til å ilegge kollektivselskapet gebyr for innstillinger og større forsinkelser. Det skal ikke ilegges gebyr hvis forsinkelser eller innstillinger skyldes forhold Tide og selskapets ansatte ikke rår over, for eksempel dårlig vær og føre, ulykker og veiarbeid.

Skyss kan også gi Tide bonus når selskapet leverer varene og kundene er fornøyd over tid. Hvor mye Tide skal ha i eventuell bonus for 2011 er ikke beregnet ennå. Men Skyss mener altså at Tide skal ha gebyr på totalt åtte millioner kroner som straff for forsinkelser og innstillinger i 2011.

Det er et mål at så mange bergensere som mulig skal reise kollektivt. Skal det målet nås, må tilbudet bli bedre. Rett nok har vi fått Bybanen, men bussene er fremdeles livsnerven i kollektivtilbudet i- og rundt Bergen. Følgelig er det nødvendig med et busstilbud passasjerene har tillit til og ønsker å benytte seg av. Derfor er det avgjørende at operatøren anstrenger seg for å bli bedre, og yte enda bedre service til sine passasjerer.

Gebyrer er et hensiktsmessig virkemiddel for å få bussoperatøren, i dette tilfellet Tide, til å skjerpe seg. Å ha slike ris bak speilet er nødvendig. La oss ta et konkret eksempel. I Bergens sentrum ble den nye kontraken til Tide iverksatt første desember i fjor. Bare i løpet av den første driftsmåneden fikk Tide gebyr på nær tre millioner kroner for for dårlig trafikkavvikling i sentrum. Da er det åpenbart at Tide ikke har gjort jobben sin godt nok. I slike tilfeller er det viktig å ha ordninger som stimulerer til forbedring. Muligheten for å bli ilagt begyr er en slik ordning.

Tide medgir at de ikke har levert varene godt nok i Bergen sentrum. Men hos busselskapet er de ikke enig i at de skal ha gebyr for åtte millioner kroner for 2011. De mener at Skyss ikke har tatt tilstrekkelig hensyn til trafikken når de har fastsatt kjøretiden på enkelte av bussrutene.

Dersom Tide mener det er fysisk umulig å holde de bussrutene Skyss har satt opp, må Tide selvsagt gå i dialog med Skyss om den saken. Samtidig er det naturligvis slik at Skyss tar høyde for trafikk og kø, både når rutetabellene fastsettes og når gebyrene ilegges. Uansett, Tide har ikke gjort jobben sin godt nok i 2011. Det straffer seg, og det skulle bare mangle, for det er passasjerene som blir rammet når Tide ikke leverer som de skal. La oss håpe gebyrene stimulerer Tide til å forbedre seg ytterligere i 2012.